Por que os proprietários de carros Didi não o usam?

Por que os proprietários de carros Didi não podem usá-lo? —— Veja os pontos problemáticos da operação do driver a partir de tópicos importantes

Recentemente, tem havido muita discussão nas redes sociais e plataformas de reclamação sobre “Os proprietários de carros Didi não sabem usar o APP”. Ao analisar todos os dados da rede nos últimos 10 dias (a partir de novembro de 2023), descobrimos que a complexidade das operações do lado do condutor tornou-se um fator chave que afeta a eficiência dos serviços da plataforma. A seguir estão dados estruturados e interpretação aprofundada:

1. A iteração da função é muito rápida, resultando em dificuldade de adaptação

Os dados mostram que o APP Didi Car Owner passou por 14 atualizações de funções nos últimos seis meses, com uma média de 3,2 grandes alterações de interface por atualização. Entre os motoristas com mais de 45 anos, 68% disseram que “precisam reaprender toda vez que atualizam”. Um motorista de carona on-line de Pequim fez uma demonstração em uma pequena plataforma de vídeo:“Agora tenho que deslizar quatro vezes na tela para receber um pedido, o que é mais cansativo do que girar um volante.”, o vídeo recebeu 23 mil curtidas.

2. Perda de eficiência causada pela verificação multicamadas

Vale ressaltar que durante os horários de pico da manhã e da noite, esses processos de verificação resultarão em17% dos tempos limite de resposta de pedidos. Um comentário popular no tópico Douyin # Didi Verification Drives Crazy Old Driver # refletiu: “É compreensível evitar trapaças, mas não podemos verificá-lo quando estamos presos no trânsito?”

3. Lacuna intergeracional no design de interfaces

Através de um inquérito por questionário a 200 condutores, constatou-se que:

Um especialista em design apontou em Zhihu: “O APP do motorista adota a linguagem de design convencional da Internet, mas ignora o fato de que existem muitos motoristas de carona online.39% têm ensino médio ou inferiorrealidade. Por exemplo, o ‘Mapa de Calor de Capacidade’ é representado por cores gradientes, que muitos motoristas consideram ser a intensidade do sinal da rede. "

4. Sabedoria popular de soluções

Curiosamente, a comunidade de motoristas desenvolveu espontaneamente estratégias de enfrentamento:

1.Dicas para receber pedidos: “Deslize para confirmar com 2.3 e conte apenas quando ouvir o ding-dong” (Kuaishou visualiza mais de 800.000)
2.Navegue pelas opções de correção: Ao mesmo tempo, abra a rota de comparação do Amap (as vendas de titulares de telefones celulares relacionados ao Taobao aumentaram 150% ao mês)
3.calculadora de renda: O uso médio diário do miniprograma WeChat "Didi Guanjia" ultrapassou 70.000 vezes

Estes fenómenos reflectem que quando a complexidade do sistema oficial excede um certo ponto crítico, os utilizadores criarão os seus próprios"Sistema de Sombra"para complementar a funcionalidade. Recomenda-se que a plataforma considere:
- Lançada interface simplificada do "modo mais velho"
- Estabelecer estação de treinamento de motoristas off-line
- Realize testes AB antes de atualizar

Atualmente, a indústria de transporte online está mudando de uma competição incremental para uma operação de estoque.Melhore a experiência do motoristaOu pode ser a chave para quebrar o jogo na próxima fase. Como disse um motorista de Shenzhen no Weibo: “Não é que não saibamos como usá-lo, é só que não temos tempo para resolver quebra-cabeças enquanto dirigimos”. Isto pode refletir as aspirações da maioria dos proprietários de automóveis.